응용리튬인산철 배터리주요 적용 분야는 신에너지 자동차 산업, 에너지 저장 시장, 시동 전원 공급 장치 등이며, 그중 규모가 가장 크고 적용 범위가 가장 넓은 분야는 신에너지 자동차 산업입니다.

통신 기지국에 사용되는 배터리는 크게 개방형 납축전지, 내산방폭형 배터리, 그리고 밸브식 밀폐형 납축전지의 세 단계를 거쳐 발전해 왔습니다. 현재 기지국에 널리 사용되는 밸브식 밀폐형 납축전지는 오랜 사용 기간 동안 몇 가지 두드러진 문제점을 드러냈습니다. 실제 수명이 짧고(3~5년), 부피당 에너지 효율과 무게당 에너지 효율이 낮으며, 주변 온도에 대한 요구 조건이 까다롭고(20~30°C), 환경 친화성이 떨어진다는 점입니다.

Lifepo4 배터리의 등장으로 납축전지의 문제점들이 해결되었습니다. 2,000회 이상의 충방전 수명, 우수한 고온 특성, 소형화, 경량화 등의 장점으로 인해 점차 사용자들에게 인정받고 선호되고 있습니다. Lifepo4 배터리는 넓은 온도 범위에서 안정적으로 작동하며 -20°C에서 60°C까지 가동 가능합니다. 대부분의 경우 에어컨이나 냉동 장비를 설치할 필요가 없습니다. 또한, 소형 및 경량 설계로 인해 소용량 Lifepo4 배터리는 벽걸이형 설치가 가능하여 공간 효율성이 뛰어납니다. Lifepo4 배터리는 중금속이나 희귀 금속을 함유하지 않아 무독성, 무공해, 친환경적입니다.

2018년, 전력망 연계 에너지 저장 설비 규모가 폭발적으로 증가하면서 중국 에너지 저장 시장은 ‘GW/GWh’ 시대로 진입했습니다. 통계에 따르면 2018년 우리나라에서 가동을 시작한 에너지 저장 프로젝트의 누적 규모는 1018.5MW/2912.3MWh로, 2017년 누적 규모의 2.6배에 달했습니다. 특히 2018년 신규 가동 에너지 저장 프로젝트의 설치 용량은 2.3GW였으며, 그중 전기화학식 에너지 ​​저장 설비의 신규 가동 규모가 0.6GW로 가장 컸습니다. 이는 전년 동기 대비 414% 증가한 수치입니다.

2019년 우리나라에서 신규로 가동된 전기화학 에너지 저장 설비 용량은 636.9MW로 전년 대비 6.15% 증가했습니다. 예측에 따르면 2025년까지 전 세계 전기화학 에너지 저장 설비 누적 용량은 500GW를 넘어설 것이며, 시장 규모는 1조 위안을 돌파할 것으로 예상됩니다.

2020년 4월 산업정보부가 발표한 제331차 "도로용 자동차 제조업체 및 제품 공고"에 따르면, 신에너지 자동차(승용차, 버스, 특수 차량 포함) 306종이 전력을 공급받고 있으며, 그중 78%가 LiFePO4 배터리를 사용하고 있습니다. 국가가 전력 배터리의 안전성을 매우 중요하게 여기는 가운데, 기업들의 LiFePO4 배터리 성능 최적화 노력이 더해짐에 따라 LiFePO4 배터리의 미래 발전 가능성은 무궁무진합니다.