Tesla에서 Rivian, Cadillac에 이르기까지 자동차 제조업체는 변화하는 시장 상황과 원자재 가격, 특히 자동차에 필요한 핵심 재료의 가격 상승으로 인해 전기 자동차 가격을 인상하고 있습니다.EV 배터리.

배터리 가격은 수년간 하락해왔지만 곧 바뀔 수도 있습니다.한 회사는 향후 4년 동안 배터리 광물에 대한 수요가 급격히 증가하여 EV 배터리 셀 가격이 20% 이상 상승할 수 있다고 예상합니다.이는 코로나19와 러시아의 우크라이나 침공으로 인한 공급망 중단으로 인해 이미 배터리 관련 원자재 가격이 상승한 것에 더해 발생합니다.

높은 비용으로 인해 일부 전기 자동차 제조업체는 가격을 인상하여 이미 비싼 차량을 일반 미국인에게 더욱 저렴하게 만들고 질문을 던집니다. 원자재 가격의 급등이 전기 자동차 혁명을 늦출 것인가?

비용 전가

업계 선두주자인 Tesla는 배출가스 제로 운송으로의 글로벌 전환을 촉진하기 위한 "비밀 마스터 플랜"의 일환으로 차량 비용을 낮추기 위해 수년 동안 노력해 왔습니다.그러나 심지어 지난 3월 Elon Musk CEO가 Tesla와 SpaceX 모두 원자재 가격과 운송 비용에서 "최근 상당한 인플레이션 압력을 받고 있다"고 경고한 후 두 번을 포함하여 작년에 여러 번 가격을 인상해야 했습니다.

대부분의 Tesla는 이제 2021년 초보다 훨씬 더 비쌉니다. Tesla의 가장 저렴한 차량인 Model 3의 가장 저렴한 "표준 범위" 버전은 현재 미국에서 46,990달러부터 시작하며, 이는 2021년 2월의 38,190달러보다 23% 오른 것입니다.

리비안(Rivian)은 가격 인상에 대한 또 다른 초기 움직임이었지만 그 움직임에는 논란이 없었습니다.회사는 3월 1일 자사의 소비자 모델인 R1T 픽업과 R1S SUV 모두 가격이 즉시 인상될 것이라고 밝혔습니다.R1T는 18% 상승한 79,500달러, R1S는 21% 상승한 84,500달러가 될 것이라고 밝혔습니다.

동시에 Rivian은 표준 기능이 더 적고 4개가 아닌 2개의 전기 모터를 갖춘 두 모델의 새로운 저가형 버전을 발표했습니다. 가격은 각각 67,500달러와 72,500달러로 더 고급스러운 4모터 형제 제품의 원래 가격에 가깝습니다.

이번 조정으로 눈살이 찌푸려졌습니다. 처음에 Rivian은 가격 인상이 3월 1일 이전 주문과 신규 주문 모두에 적용되어 기본적으로 기존 예약 보유자에게 더 많은 돈을 요구할 수 있다고 말했습니다.그러나 이틀 후 거부가 있은 후 RJ Scaringe CEO는 사과하고 Rivian이 이미 주문한 주문에 대해서는 이전 가격을 존중할 것이라고 말했습니다.

Scaringe는 Rivian 이해관계자들에게 보낸 편지에서 “지난 이틀 동안 많은 여러분과 이야기를 나누면서 여러분 중 많은 분들이 얼마나 속상했는지 충분히 깨닫고 인정합니다.”라고 썼습니다.“원래 가격 구조를 설정한 이후, 특히 최근 몇 달 동안 많은 변화가 있었습니다.반도체부터 판금, 시트까지 모든 것이 더 비싸졌습니다.”

Lucid Group은 또한 고가의 고급 세단을 구입하는 부유한 구매자에게 높은 비용 중 일부를 전가하고 있습니다.

회사는 5월 5일 6월 1일 이후에 예약을 하는 미국 고객들을 위해 에어 럭셔리 세단의 한 가지 버전을 제외한 모든 제품의 가격을 약 10~12% 인상할 것이라고 밝혔습니다. Lucid CEO인 Peter Rawlinson은 Lucid가 5월 말까지 접수된 모든 예약에 대해 현재 가격을 존중할 것이라고 고객에게 보증했습니다.

6월 1일 이후 Lucid Air를 예약하는 고객은 Grand Touring 버전의 경우 $139,000에서 $154,000를 지불하게 됩니다.Air in Touring 트림의 경우 $95,000에서 $107,400로 증가;또는 Air Pure라는 가장 저렴한 버전의 경우 77,400달러에서 87,400달러로 올랐습니다.

4월에 발표된 새로운 최상위 트림인 Air Grand Touring Performance의 가격은 179,000달러로 변함이 없지만, 유사한 사양에도 불구하고 대체된 한정판 Air Dream Edition보다 10,000달러 더 높습니다.

Rawlinson은 회사 실적 발표에서 투자자들에게 “2020년 9월 Lucid Air를 처음 발표했을 때부터 세상은 극적으로 변했습니다.”라고 말했습니다.

레거시 이점

기존 글로벌 자동차 제조사들은 루시드(Lucid)나 리비안(Rivian) 같은 기업들보다 규모의 경제가 더 크고 배터리 관련 비용 상승으로 큰 타격을 받지도 않았다.그들 역시 약간의 가격 압박을 느끼고 있지만 구매자에게 비용을 덜 전가하고 있습니다.

제너럴모터스(GM)는 월요일 캐딜락 리릭(Cadillac Lyriq) 크로스오버 EV의 시작 가격을 인상해 신규 주문이 3,000달러 늘어난 62,990달러로 늘어났다고 밝혔다.이 증가에는 초기 데뷔 버전의 판매가 제외됩니다.

캐딜락의 로리 하비(Rory Harvey) 회장은 이번 인상을 설명하면서 회사가 이제 소유주들이 집에 충전기를 설치할 수 있도록 1,500달러의 제안을 포함하고 있다고 언급했습니다(저렴한 데뷔 버전의 고객에게도 제안이 제공될 예정임).그는 또한 가격 인상 요인으로 외부 시장 상황과 경쟁적인 가격을 언급했습니다.

GM은 지난달 1분기 실적 발표에서 2022년 전체 원자재 비용이 50억 달러에 달할 것으로 예상한다고 경고했는데, 이는 이전에 예측했던 것의 두 배입니다.

Harvey는 월요일 언론 브리핑에서 가격 변경을 발표하면서 "나는 그것이 고립된 일이라고 생각하지 않는다"고 말했으며 회사는 항상 데뷔 후 가격표를 조정할 계획을 가지고 있었다고 덧붙였습니다.“여러 요소를 고려한 결과인 것 같아요.”

신형 2023 리릭의 성능과 사양은 데뷔 모델과 변함이 없다”고 말했다.그러나 가격 인상은 GM이 리릭(Lyriq)과 경쟁하기 위해 포지셔닝한 Tesla Model Y의 가격과 더 가까워졌습니다.

라이벌 포드 자동차는 새로운 전기 F-150 라이트닝 픽업 판매 홍보의 핵심 부분으로 가격을 책정했습니다.작년에 포드가 최근 딜러에게 배송을 시작한 F-150 라이트닝의 가격이 39,974달러부터 시작될 것이라고 말했을 때 많은 분석가들은 놀랐습니다.

포드의 글로벌 EV 프로그램 담당 부사장인 대런 팔머는 회사가 지금까지와 마찬가지로 가격을 유지할 계획이지만 다른 모든 사람들과 마찬가지로 "터무니없는" 원자재 비용이 발생할 수 있다고 말했습니다.

지난 달 포드는 올해 원자재 역풍이 40억 달러에 달할 것으로 예상한다고 밝혔는데, 이는 이전 예측인 15억~20억 달러보다 증가한 수치입니다.

Palmer는 이번 달 초 인터뷰에서 CNBC에 이렇게 말했습니다. “우리는 여전히 모든 사람을 위해 그것을 보관할 것이지만 원자재에 대해서는 반응해야 할 것이라고 확신합니다.”라고 말했습니다.

라이트닝의 가격이 인상된다면 기존 예약 보유자 20만 명은 살아남을 가능성이 높습니다.팔머는 포드가 리비안에 대한 반발을 주목했다고 말했다.

공급망 구축

리릭(Lyriq)과 F-150 라이트닝(F-150 Lightning)은 새로운 공급망을 갖춘 신제품으로, 현재 자동차 제조업체는 원자재 가격 상승에 노출되어 있습니다.그러나 쉐보레 볼트(Bolt), 닛산 리프(Nissan Leaf) 등 일부 구형 전기차의 경우, 자동차 제조사들은 높은 비용에도 불구하고 가격 인상을 적당하게 유지할 수 있었습니다.

GM의 2022년형 볼트 EV는 31,500달러부터 시작하는데, 이는 연식 초반보다 500달러 오른 것이지만, 이전 모델 연도에 비해 약 5,000달러 하락했고, 2017년 모델 연도에 차량이 처음 출시되었을 때보다 약 6,000달러 저렴해졌습니다.GM은 아직 2023년형 볼트 EV의 가격을 발표하지 않았습니다.

닛산은 지난 달 2010년부터 미국에서 판매되고 있는 전기 리프의 업데이트 버전이 곧 출시될 2023년 모델에 대해서도 비슷한 시작 가격을 유지할 것이라고 밝혔습니다.현재 모델은 27,400달러와 35,400달러부터 시작합니다.

Nissan Americas의 Jeremie Papin 회장은 가격 책정에 있어 회사의 우선순위는 곧 출시될 Ariya EV와 같은 미래 차량을 포함하여 외부 가격 인상을 최대한 흡수하는 것이라고 말했습니다.2023년형 Ariya는 올해 말 미국에 도착하면 45,950달러부터 시작합니다.

Papin은 CNBC에 “그것이 항상 최우선 과제입니다.”라고 말했습니다.“그것이 우리가 집중하고 있는 일입니다. 이는 EV와 마찬가지로 ICE에도 해당됩니다.우리는 자동차를 경쟁력 있는 가격과 가치 그대로 판매하고 싶습니다.”