전기 자동차의 어두운 면.
배트 컨트리

전기차 판매가 급증하고 있다.그러나 플로리다 주 세인트피터스버그에 사는 한 가족이 알게 된 것처럼 배터리 교체 비용도 마찬가지입니다.

Avery Siwinksi는 10 Tampa Bay에 2014년 Ford Focus Electric을 사용했기 때문에 많은 십대들이 잘 알고 있는 교외 통과 의례인 학교에 직접 운전해서 갈 수 있었다고 말했습니다.그녀의 가족은 그것을 위해 11,000달러를 지불했고 처음 6개월 동안 모든 것이 순조롭게 진행되었습니다.
Avery Siwinski는 10 Tampa Bay에 “처음에는 괜찮았습니다.”라고 말했습니다.“정말 좋아했어요.작고 조용하고 귀여웠어요.그런데 갑자기 작동이 멈췄어요.”

3월에 차량이 그녀에게 대시 경고를 보내기 시작했을 때 Siwinski는 할아버지인 Ray Siwinksi의 도움을 받아 차량을 대리점에 가져갔습니다.진단이 좋지 않았습니다. 배터리 교체가 필요했습니다.비용?14,000달러는 그녀가 처음에 차 값을 지불한 것보다 더 많은 금액입니다.설상가상으로 Ford는 4년 전에 Focus Electric 모델을 중단했기 때문에 배터리를 더 이상 사용할 수 없었습니다.
Ray는 방송사에 “새 차를 구입한다면 제조업체가 자동차를 지원하지 않기 때문에 지금은 중고 시장이 없다는 것을 깨달아야 합니다.”라고 경고했습니다.

폴링 플랫
이 일화는 EV 시장에 심각하고 다가오는 문제를 보여줍니다.

EV가 도로에서 나올 때 배터리는 이상적으로 재활용되거나 용도가 변경됩니다.그러나 적어도 중국 이외의 지역에는 EV 배터리 제조 및 재활용 인프라가 아직 없기 때문에 배터리 제조에 필요한 자원에 대한 기존 수요가 더욱 악화됩니다.기존 자동차의 납축 배터리보다 재활용이 훨씬 더 복잡할 뿐만 아니라 EV 배터리는 엄청나게 무겁고 운송 비용도 많이 듭니다.

그리고 그렇습니다. 다가오는 리튬 부족도 간과할 수 없습니다.이는 미국 에너지부가 2025년까지 13개의 새로운 EV 배터리 공장을 건설할 계획을 발표하면서 이미 완화하기 위해 노력하고 있는 문제입니다.
배터리 신뢰성은 또 다른 명백한 원인입니다.Tesla 배터리는 성능 저하 측면에서 꽤 잘 견디지만 다른 제조업체의 구형 모델 소유자는 운이 좋지 않았습니다.현재 연방법에 따르면 EV 배터리는 8년 또는 100,000마일 동안 보증되어야 합니다. 하지만 없는 것보다는 낫지만, 휘발유 차량의 엔진을 8년 만에 교체한다는 것을 생각하는 것은 부끄러운 일입니다.