의 특성으로 인해리튬 배터리자체적으로 배터리 관리 시스템(BMS)을 추가해야 합니다.관리 시스템이 없는 배터리는 사용이 금지되어 있어 보안 위험이 매우 큽니다.배터리 시스템은 항상 안전이 최우선입니다.배터리를 제대로 보호하거나 관리하지 않으면 수명 단축, 손상 또는 폭발의 위험이 있을 수 있습니다.

BMS: (Battery Management System)은 주로 전기 자동차, 전기 자전거, 에너지 저장 장치 및 기타 대형 시스템과 같은 전원 배터리에 사용됩니다.

배터리 관리 시스템(BMS)의 주요 기능에는 보호 시스템의 기본 보호 기능 외에 배터리 전압, 온도 및 전류 측정, 에너지 밸런스, SOC 계산 및 표시, 이상 경보, 충방전 관리, 통신 등이 포함됩니다. .일부 BMS에는 열 관리, 배터리 가열, 배터리 상태(SOH) 분석, 절연 저항 측정 등도 통합되어 있습니다.

BMS 기능 소개 및 분석:
1. PCM과 유사한 배터리 보호, 과충전, 과방전, 과열, 과전류 및 단락 보호.일반 리튬-망간 배터리와 3원소 배터리와 마찬가지로리튬 이온 배터리, 시스템은 배터리 전압이 4.2V를 초과하거나 배터리 전압이 3.0V 미만으로 떨어지는 것을 감지하면 자동으로 충전 또는 방전 회로를 차단합니다.배터리 온도가 배터리 작동 온도를 초과하거나 전류가 배터리 풀의 방전 전류를 초과하는 경우 시스템은 배터리 및 시스템 안전을 보장하기 위해 자동으로 전류 경로를 차단합니다.

2. 에너지 균형, 전체배터리 팩, 일련의 많은 배터리로 인해 특정 시간 동안 작업한 후 배터리 자체의 불일치, 작동 온도의 불일치 및 기타 이유로 인해 마침내 큰 차이가 나타나 수명에 큰 영향을 미칩니다. 배터리 및 시스템 사용.에너지 균형은 개별 셀 간의 차이를 보완하여 일부 능동 또는 수동 충전 또는 방전 관리를 수행하고 배터리의 일관성을 보장하며 배터리 수명을 연장하는 것입니다.업계에는 패시브 밸런스와 액티브 밸런스의 두 가지 유형이 있습니다.패시브 밸런스는 주로 저항 소모를 통해 전력량의 균형을 맞추는 것이고, 액티브 밸런스는 주로 커패시터, 인덕터 또는 변압기를 통해 배터리에서 적은 전력으로 전력량을 배터리로 전달하는 것입니다.아래 표에서는 수동 평형과 능동 평형을 비교합니다.능동균형 시스템은 상대적으로 복잡하고 비용도 상대적으로 높기 때문에 주류는 여전히 수동균형이다.

3. SOC 계산,배터리 전원계산은 BMS에서 매우 중요한 부분이므로 많은 시스템에서는 남은 전력 상황을 보다 정확하게 알아야 합니다.기술의 발전으로 인해 SOC 계산에는 많은 방법이 축적되어 정밀도 요구 사항이 높지 않으며 배터리 전압을 기반으로 남은 전력을 판단할 수 있으며, 주요 정확한 방법은 전류 적분 방법(Ah 방법이라고도 함)입니다. Q = ∫i dt 뿐만 아니라 내부저항법, 신경망법, 칼만필터법도 있습니다.현재 채점 방식은 여전히 ​​업계에서 지배적인 방식입니다.

4. 의사소통.시스템마다 통신 인터페이스에 대한 요구 사항이 다릅니다.주류 통신 인터페이스에는 SPI, I2C, CAN, RS485 등이 포함됩니다.자동차 및 에너지 저장 시스템은 주로 CAN과 RS485입니다.