소개
LiFePO4 화학 리튬 셀가장 견고하고 오래 지속되는 배터리 화학 물질 중 하나이기 때문에 최근 몇 년 동안 다양한 응용 분야에서 인기를 얻었습니다.올바르게 관리하면 10년 이상 지속됩니다.배터리 투자로 가장 오랫동안 서비스를 받을 수 있도록 잠시 시간을 내어 다음 팁을 읽어 보십시오.

팁 1: 셀을 과충전/방전하지 마십시오!
LiFePO4 셀의 조기 고장에 대한 가장 빈번한 원인은 과충전 및 과방전입니다.단 한 번의 사고라도 셀에 영구적인 손상을 초래할 수 있으며, 이러한 오용으로 인해 보증이 무효화됩니다.팩의 모든 셀이 공칭 작동 전압 범위를 벗어나는 것이 불가능하도록 배터리 보호 시스템이 필요합니다.
LiFePO4 Chemistry의 경우 절대 최대치는 셀당 4.2V이지만 셀당 3.5~3.6V까지 충전하는 것이 권장되지만 3.5V와 4.2V 사이에서 1% 미만의 추가 용량이 있습니다.

과충전은 셀 내부의 발열을 유발하며, 장기간 또는 과도한 과충전은 화재의 원인이 될 수 있습니다.LIAO는 배터리 화재로 인한 피해에 대해 책임을 지지 않습니다.

과충전이 발생할 수 있습니다.

★적절한 배터리 보호 시스템 부족

★감염성 배터리 보호 시스템 결함

★배터리 보호 시스템의 잘못된 설치

LIAO는 배터리 보호 시스템의 선택이나 사용에 대해 책임을 지지 않습니다.

또 다른 측면에서는 과방전으로 인해 셀이 손상될 수도 있습니다.BMS는 셀이 거의 비어 있는 경우(2.5V 미만) 부하를 분리해야 합니다.셀은 2.0V 미만에서 약간 손상될 수 있지만 일반적으로 복구가 가능합니다.그러나 음전압으로 구동되는 셀은 복구할 수 없을 정도로 손상됩니다.

12v 배터리에서는 저전압 차단 기능을 사용하여 BMS를 대신하여 전체 배터리 전압이 11.5v 미만으로 내려가는 것을 방지하므로 셀 손상이 발생하지 않습니다.반면에 14.2v 이하로 충전하면 셀이 과충전되어서는 안 됩니다.

팁 2: 설치 전 터미널 청소

배터리 상단의 단자는 알루미늄과 구리로 만들어졌으며 시간이 지남에 따라 공기 중에 노출되면 산화물 층이 형성됩니다.셀 인터커넥터와 BMS 모듈을 설치하기 전에 와이어 브러시로 배터리 단자를 철저히 청소하여 산화를 제거하십시오.베어 구리 셀 인터커넥터를 사용하는 경우에도 이 문제를 해결해야 합니다.산화물 층을 제거하면 전도가 크게 향상되고 단자의 열 축적이 줄어듭니다.(극단적인 경우 전도 불량으로 인해 터미널에 열이 축적되면 터미널 주변의 플라스틱이 녹아 BMS 모듈이 손상되는 것으로 알려져 있습니다!)

팁 3: 올바른 터미널 장착 하드웨어 사용

M8 터미널(90Ah 이상)을 사용하는 Winston 셀은 20mm 길이의 볼트를 사용해야 합니다.M6 단자(60Ah 이하)가 있는 셀은 15mm 볼트를 사용해야 합니다.의심스러운 경우 셀의 나사산 깊이를 측정하고 볼트가 구멍 바닥에 가깝지만 닿지 않는지 확인하십시오.위에서 아래로 스프링 와셔, 플랫 와셔, 셀 인터커넥터가 있어야 합니다.

설치 후 일주일 정도 지나면 모든 터미널 볼트가 여전히 단단히 조여져 있는지 확인합니다.단자 볼트가 느슨하면 연결 저항이 높아져 EV의 전력이 손실되고 과도한 열이 발생할 수 있습니다.

팁 4: 자주 그리고 더 얕은 주기로 충전하세요

와 함께리튬 배터리, 매우 깊은 방전을 피하면 셀 수명이 길어집니다.긴급 상황을 제외하고는 DoD(방전 깊이)를 최대 70~80%로 유지하는 것이 좋습니다.

부은 세포

팽창은 셀이 과방전되었거나 어떤 경우에는 과충전된 경우에만 발생합니다.팽창이 반드시 셀을 더 이상 사용할 수 없다는 의미는 아니지만 결과적으로 일부 용량이 손실될 가능성이 높습니다.