중국 자동차 전력 배터리 산업 혁신 연합('배터리 연합')은 2023년 2월 중국의 전력 배터리 설치량이 21.9GWh로 전년 동기 대비 60.4%, 전월 대비 36.0% 증가한 수치를 발표했습니다.삼원계 배터리는 6.7GWh를 탑재해 전체 설비용량의 30.6%를 차지했다. 전년 동기 대비 15.0%, 전월 대비 23.7% 증가한 수치다.인산철리튬 배터리는 15.2GWh를 탑재해 전체 설비용량의 69.3%를 차지했다. 전년 동기 대비 95.3%, 전월 대비 42.2% 증가한 수치다.

위의 데이터를 보면 다음과 같은 비율을 알 수 있습니다.리튬철인산염전체 설치 기반에서 70%에 매우 가깝습니다.또 다른 추세는 인산철리튬전지 탑재 증가율이 전년동기대비, 전월비로 삼원계 전지에 비해 훨씬 빠르다는 점이다.이러한 추세에 따라 인산철리튬 배터리 설치 기반 시장 점유율은 곧 70%를 넘어설 것입니다!

현대차는 닝드타임(Ningde Time) 인산철리튬 배터리 채용을 시작으로 기아차 레이EV 2세대 출시를 검토 중이다. 이는 현대차가 전기차용 인산철리튬 배터리를 출시하는 첫 번째 사례가 될 것이다.현대차와 닝더타임스의 협력은 이번이 처음이 아니다. 현대차는 앞서 CATL이 생산한 삼원계 리튬 배터리를 선보인 바 있다.하지만 배터리 셀만 CATL에서 들여왔고, 모듈과 패키징은 한국에서 진행됐다.

현대차는 낮은 에너지 밀도를 극복하기 위해 CATL의 'Cell To Pack(CTP)' 기술도 도입할 예정인 것으로 알려졌다.이 기술은 모듈 구조를 단순화해 배터리 팩의 부피 활용도를 20~30% 높이고, 부품 수는 40% 줄이고, 생산 효율성은 50% 높일 수 있다.

현대차그룹은 2022년 글로벌 총 판매량 약 6,848,200대를 판매하며 토요타, 폭스바겐에 이어 세계 3위를 차지했다. 유럽 시장에서는 현대차그룹이 1억610만대를 판매해 시장점유율 9.40%로 4위를 기록했다. 가장 빠르게 성장하는 자동차 회사.

현대차그룹은 2022년 글로벌 총 판매량 약 6,848,200대를 판매하며 토요타, 폭스바겐에 이어 세계 3위를 차지했다. 유럽 시장에서는 현대차그룹이 1억610만대를 판매해 시장점유율 9.40%로 4위를 기록했다. 가장 빠르게 성장하는 자동차 회사.

전동화 분야에서는 현대자동차그룹이 순수전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 기반으로 아이오닉(Enikon) 5, 아이오닉6, 기아 EV6 등 순수전기차를 출시했다.현대차 아이오닉5는 '2022년 세계 올해의 차'에 선정됐을 뿐만 아니라 '2022년 세계 올해의 전기차', '2022년 세계 올해의 자동차 디자인'에도 선정됐다는 점은 주목할 만하다.아이오닉5와 아이오닉6 모델은 2022년 전 세계적으로 10만대 이상 판매될 예정이다.

리튬인산철 배터리가 전 세계를 강타하고 있다

네, 이미 많은 자동차 회사에서 인산철리튬 배터리를 사용하고 있거나 사용을 고려하고 있는 것은 사실입니다.현대자동차와 Stellantis 외에도 General Motors도 비용 절감을 위해 인산철리튬 배터리 사용 가능성을 모색하고 있습니다1.중국의 Toyota는 일부 전기 자동차에 BYD 리튬 인산철 블레이드 배터리를 사용했습니다1.2022년 초, 폭스바겐, BMW, 포드, 르노, 다임러 및 기타 여러 국제 주류 자동차 회사는 리튬 철 인산염 배터리를 보급형 모델에 명확하게 통합했습니다.

배터리 업체들도 리튬인산철 배터리에 투자하고 있다.예를 들어, 미국 배터리 스타트업 Our Next Energy는 미시간주에서 인산철리튬 배터리 생산을 시작할 것이라고 발표했습니다.회사는 내년에 16억 달러 규모의 신규 공장이 가동된 후에도 확장을 계속할 것입니다.2027년까지 전기차 20만대에 충분한 양의 인산철리튬 배터리를 공급할 계획이다.

또 다른 미국 배터리 스타트업인 코레파워는 미국 내 리튬인산철 배터리 수요가 늘어날 것으로 기대하고 있다.회사는 2024년 말까지 애리조나주에 건설될 공장에 2개의 조립 라인을 구축할 계획이다. 하나는 현재 미국에서 주류인 삼원계 배터리 생산을 위한 것이고, 다른 하나는 리튬인산철 배터리 생산을 위한 것이다1 .

2월에는 Ningde Times와 Ford Motor가 합의에 도달했습니다.포드는 주로 인산철리튬 배터리를 생산하기 위해 미국 미시간주에 새로운 배터리 공장을 짓는 데 35억 달러를 기부할 예정이다.

LG뉴에너지는 최근 전기차용 인산철리튬 배터리 개발에 박차를 가하고 있다고 밝혔다.목표는 인산철리튬 배터리 성능을 중국 경쟁사보다 좋게 만드는 것, 즉 이 배터리의 에너지 밀도를 C보다 높여 테슬라 모델3 배터리에 20% 더 높게 제공하는 것이다.

아울러 SK온은 중국 인산철리튬 소재 업체들과도 협력해 해외 시장에 인산철리튬 생산능력을 확보하고 있다고 소식통은 전했다.